導語：高職航空物流人才培養(yǎng)模式研究一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：航空物流行業(yè)對于整個國家的經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。文中以陜西省某高職航空物流專業(yè)為例，針對該專業(yè)在人才培養(yǎng)模式當中存在的問題進行了簡要地分析與探討，并給出一些有效的解決辦法，以供相關(guān)從業(yè)人員進行參考、借鑒。

關(guān)鍵詞：高職航空物流專業(yè)；人才培養(yǎng)模式；有效措施

伴隨著當前經(jīng)濟全球化進程的不斷深化，航空物流的發(fā)展對于加快國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展起到了舉足輕重的作用。航空物流行業(yè)的發(fā)展對于我國西北地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來以及經(jīng)濟水平的發(fā)展影響深遠,因此要怎么樣才能夠改變當前高職航空物流專業(yè)人才的培養(yǎng)模式,提高航空物流專業(yè)人才的質(zhì)量就成為當前各大院校亟待解決的問題。

一、培養(yǎng)航空物流人才的目的

現(xiàn)階段正是我國朝著民航大國方向前進的重要時期，想要完成民航強國的目標就必須要培養(yǎng)大量高素質(zhì)的人才。由于航空物流專業(yè)本身的交叉性強而且覆蓋面廣，包括了貨物運輸、信息技術(shù)、國際商務(wù)以及法律法規(guī)等方面。全球經(jīng)濟一體化進程的加快、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與重組、自由貿(mào)易區(qū)的成立等，都給我們國家航空物流行業(yè)的發(fā)展提供了廣闊的成長空間。值得注意的是，想要培養(yǎng)出高質(zhì)量的航空物流人才就必須要結(jié)合所在區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展情況，只有把握好機遇，并堅持為地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)的思想才能夠為學院的發(fā)展做好準備。但是要怎樣才能夠讓陜西省的航空物流發(fā)展現(xiàn)狀，來制定出一套適合自身的人才培養(yǎng)模式也成為了當前亟待解決的問題。筆者對陜西咸陽機場、中通快遞、德邦物流等企業(yè)進行走訪之后總結(jié)出，隨著物流行業(yè)的發(fā)展與規(guī)模的擴大，企業(yè)對于航空物流專業(yè)人才的需求量也在不斷擴大。這些企業(yè)在航空物流專業(yè)人才的選拔上也相當嚴格，不但要求人才需要具備扎實的理論基礎(chǔ)與專業(yè)知識，而且還必須要擁有良好的實踐與操作能力。為了能夠滿足未來市場的發(fā)展需求，高職院校就必須要制定出一套行之有效的辦法來強化學生們的綜合水平。

二、當前航空物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式存在的問題

1.師資力量匱乏。師資力量有待提高。高職院校內(nèi)的部分教師在年齡以及學緣方面需要改善；院校內(nèi)還未沒有形成一個完整的學術(shù)梯隊。除此之外，航空物流專業(yè)內(nèi)的許多教師是管理學、經(jīng)貿(mào)或者法律等專業(yè)出身，也有許多教師是依靠校內(nèi)外的學習、培訓，還有一部分教師是依靠自學等等，對于航空物流只有一些僵化、枯燥的理論基礎(chǔ)，實際經(jīng)驗嚴重不足。2.無法適應地區(qū)發(fā)展需求。當前國內(nèi)的航空物流專業(yè)飛速發(fā)展，急需大量的高素質(zhì)、技術(shù)型的人才，但是現(xiàn)階段國內(nèi)的高職院校在航空物流專業(yè)人才的培養(yǎng)方面仍然處在一個探索的階段，而且在教學過程中經(jīng)常脫離實際，導致培養(yǎng)出的人才無法滿足航空物流發(fā)展的實際需求，無法與本地區(qū)的發(fā)展情況相適應。

三、高職航空物流人才培養(yǎng)模式研究

1.改變現(xiàn)有的課程體系想要完善航空物流專業(yè)的課程體系就必須要參考當前省、市的具體經(jīng)濟發(fā)展情況，同時還要及時地更新課程內(nèi)容，例如說航空貨物運輸、航空安全、航空地理、物流英語以及報關(guān)等專業(yè)性強、實用性高的課程。2.實現(xiàn)校企合作。重視校內(nèi)與校外實訓基地的建設(shè)，為所有航空物流專業(yè)的實踐與訓練提供良好的環(huán)境。同時校方應積極主動地與企業(yè)進行溝通并展開項目合作，比如說在自貿(mào)區(qū)當中安排航空物流專業(yè)的學生到企業(yè)內(nèi)實習、培訓，并加大理論與實踐相結(jié)合的力度，讓學生們在實踐的過程中還能夠了解到最新的專業(yè)知識。除此之外，院?？梢匝垏鴥?nèi)航空物流專業(yè)中的知名度高的專家、學者，或者優(yōu)秀的一線員工來到學校內(nèi)進行講座，讓學生們能夠全面地了解當前形勢下的航空物流專業(yè)的發(fā)展情況。就以我校為例，我校的航空物流專業(yè)就聘請了順利速遞、咸陽機場以及德邦物流的專業(yè)為系內(nèi)的客座教授，定期到校為廣大師生進行講座、培訓。在做好校企合作的同時，還根據(jù)企業(yè)的具體情況編寫為教學案例并運用到專業(yè)教學當中，這對于提高學生們的理論知識是相當有利的。3.培養(yǎng)雙師型教師隊伍。想要培養(yǎng)培養(yǎng)高質(zhì)量的航空物流專業(yè)人才，就必須要做好強化教師隊伍專業(yè)水平、改善教學質(zhì)量、提高科學能力這三個方面。因此院校應當重視學術(shù)上的交流與合作，定期組織教師去國內(nèi)其他學校的航空物流專業(yè)進行參觀交流；此外還要求所有航空物流專業(yè)的教師都要到校方的合作企業(yè)內(nèi)參加三個月的實踐并接受考核，當完成實踐之后所有教師都要獲得相應的技能證書，否則不予上崗。4.重視教學實踐。由于國內(nèi)高職院校設(shè)立航空物流專業(yè)的時間短，而且受到各種外界因素的限制，無論是在理論教學或者實踐訓練方面都受到了不同程度的影響。但是按照航空物流專業(yè)教學計劃中的要求，除了理論教學之外還包括了實習、實訓這兩個部分。現(xiàn)階段我校的航空物流專業(yè)推行的是“152頂崗實習預就業(yè)模式”（即工學結(jié)合），也就是說學生們在航空物流專業(yè)學習的過程中必須要將理論教學和實踐教學相結(jié)合，將時間合理地分成三個部分：（1）認識實習；（2）仿真實訓和強化實習；5.頂崗實習的時間，并且分別將這三個部分的時間擴大為1周、一季度、半年。學生們按照這種循序漸進的方式來了解崗位，并做好未來的職業(yè)規(guī)劃。（1）校方應加強與企業(yè)的合作，將理論教學和實踐教學進行交替、融合；（2）第一個學期的主要目標就是培養(yǎng)學生們的專業(yè)基礎(chǔ)以及學習能力；第二學期則是以“校內(nèi)+校外”的學習方式為基礎(chǔ)，在完成第一學期目標的前提下，全面提高學生們的學習能力，并讓學生們對于企業(yè)內(nèi)的工作模式有所了解。在之后的3、4、5學期是理論與實踐相結(jié)合的重要階段。最后一個學期則是學生畢業(yè)頂崗實習階段，由企業(yè)指導老師和專業(yè)教師共同對學生的頂崗實習進行指導。

綜上所述，想要全面提升高職航空物流人才培養(yǎng)的質(zhì)量，必須要先從課程體系改革開始著手，加大校企合作的力度，培養(yǎng)雙師型教師隊伍，重視教學實踐，只有這樣才能夠培養(yǎng)出更多優(yōu)秀的航空物流專業(yè)人才。

參考文獻：

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[2]王立虹.構(gòu)建應用型人才培養(yǎng)模式的探索[J].教育與職業(yè)，2015(03)：155-168.

作者:王吉寅 單位:西安航空職業(yè)技術(shù)學院