導(dǎo)語：交通工程經(jīng)濟(jì)效益及評價一文來源于網(wǎng)友上傳，不代表本站觀點，若需要原創(chuàng)文章可咨詢客服老師，歡迎參考。

摘要：隨著我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)的施工項目逐漸增多，交通工程項目占據(jù)著基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的重要比重，交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益也由此成為國有工程建設(shè)企業(yè)重點關(guān)注的問題之一?，F(xiàn)如今，越來越多的國有施工建設(shè)企業(yè)逐漸開始針對提高交通工程建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行研究。立足于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程的發(fā)展現(xiàn)狀，重點研究交通工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益以及交通工程建設(shè)的各項評價，并以此為基礎(chǔ)著重分析我國基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)尤其是交通工程建設(shè)的未來發(fā)展方向和發(fā)展趨勢。

關(guān)鍵詞：交通工程；基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；經(jīng)濟(jì)效益；評價分析

交通工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益一直以來都是各行各業(yè)尤其是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)普遍關(guān)注的重點問題之一，關(guān)于如何提高交通工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，已然成了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行業(yè)所要研究的重點問題之一。近年來，隨著我國交通建設(shè)總里程的增加，以及交通道路網(wǎng)絡(luò)化的不斷發(fā)展，交通道路建設(shè)行業(yè)也在廣泛研究關(guān)于提高交通工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益的方式和途徑。本文將重點分析交通工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，以及對交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程開展的評價和分析。

一、交通工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益綜合分析

交通工程建設(shè)與其他方面或者是其他領(lǐng)域的工程建設(shè)有著非常顯著的差異，交通工程建設(shè)作為我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要內(nèi)容和重要組成部分之一，是我國近年來非常重視的一個基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目。也正因如此，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對于促進(jìn)我國交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)以及交通便捷化、信息化建設(shè)而言具有重要意義。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)同時也關(guān)乎全國大部分人民的出行，關(guān)乎著交通沿線各地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及人民生活質(zhì)量的提高。本文將針對交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的一些特點做簡要敘述。首先，交通工程建設(shè)的第一個特點就是，交通工程建設(shè)的項目資金投資具有一定的連續(xù)性，并且交通工程建設(shè)的項目投資資金規(guī)模比較大，數(shù)目比較多，而且投資時間較長。換而言之，就是交通工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益不具備間歇性產(chǎn)生的特點，如果要保證某一個或者是某些交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程能保持科學(xué)的、合理的、高效的施工建設(shè)進(jìn)度，就必須要求相關(guān)的施工單位，尤其是國有企業(yè)施工單位確保項目建設(shè)資金的持續(xù)性投入，同時也要保證工程項目資金投入的規(guī)模和數(shù)量。其次，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程的第二個特點就是，交通工程建設(shè)并不存在立竿見影般的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)出。換而言之，就是交通工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)出速度比較慢，但是比較慢的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)出并不意味著比較低的經(jīng)濟(jì)效益轉(zhuǎn)化效率。在道路交通施工建設(shè)企業(yè)尤其是國有施工建設(shè)企業(yè)大規(guī)模投入項目工程建設(shè)資金之后，必須要經(jīng)過一段時間甚至是較長時間的建設(shè)、經(jīng)營和發(fā)展才能取得一定的經(jīng)濟(jì)效益。這就要求相關(guān)的交通建設(shè)項目施工單位必須投入數(shù)目較多、規(guī)模較大的閑置資金，并且將這一部分閑置資金作為交通建設(shè)工程開展的初始資金。最后，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的第三個特點就是，交通工程建設(shè)存在著基礎(chǔ)性的特點，也可以簡單理解為交通工程建設(shè)作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個重要組成部分，同時也是國家最基本的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程，開展交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所帶來的環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益與社會效益都為其他的工程建設(shè)部門以及生產(chǎn)領(lǐng)域提供相關(guān)的便捷化的服務(wù)。雖然交通工程建設(shè)對于人民的日常生活并不存在著過多的直接聯(lián)系，但是其發(fā)揮的作用，卻是在時時刻刻影響著人民的日常生活。因此，交通工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益主要體現(xiàn)在以下幾個方面。首先，非常重要的一點就是，交通工程建設(shè)的積極作用以及經(jīng)濟(jì)價值主要蘊(yùn)藏與體現(xiàn)在生產(chǎn)與建設(shè)的各個領(lǐng)域之中。其次，還有一點值得我們注意的是，交通建設(shè)工程能夠在社會大范圍內(nèi)的生產(chǎn)和生活領(lǐng)域中提供直接的或者是間接的經(jīng)濟(jì)功能與保障功能。最后，不容我們忽視的一點就是，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也能夠為運輸行業(yè)以及物流行業(yè)的資源配置工作創(chuàng)造多方面的便利條件。

二、交通工程建設(shè)的特點分析

（一）以安全建設(shè)為主要目標(biāo)

交通工程建設(shè)不僅僅是以滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展以及產(chǎn)業(yè)、行業(yè)交通運輸為主要建設(shè)目標(biāo)，更重要的是保障運輸安全。因此需要在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程施工的過程中，以安全建設(shè)、安全施工為主要目標(biāo)，不斷完善交通以及道路建設(shè)過程中部分安全基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，同時也需要重點關(guān)注交通道路周圍其他安全基礎(chǔ)設(shè)施的相關(guān)建設(shè)項目。加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的安全性，不僅可以保障交通道路的安全建設(shè)，也可以有效地提高交通運輸?shù)男剩龠M(jìn)交通現(xiàn)代化、交通信息化、交通數(shù)字化深入發(fā)展，形成網(wǎng)絡(luò)化的交通運輸網(wǎng)。為了做好交通建設(shè)工程的安全基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與保障工作，需要交通建設(shè)企業(yè)尤其是國有交通建設(shè)企業(yè)重點規(guī)劃道路隔離帶、道路護(hù)欄、道路指向牌、道路安全信標(biāo)等交通安全基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，不斷發(fā)揮交通建設(shè)工程中安全基礎(chǔ)設(shè)施的保障作用。

（二）交通工程的建設(shè)方向具有技術(shù)性和規(guī)范性特點

隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)的不斷開展，交通工程的建設(shè)方向也逐漸明確。在我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展的新形勢下，交通建設(shè)工程的設(shè)計與規(guī)劃、建設(shè)也正在朝著技術(shù)化、規(guī)范化、現(xiàn)代化、系統(tǒng)化的方向不斷發(fā)展。交通工程建設(shè)的規(guī)范性與技術(shù)性主要體現(xiàn)在整體的交通工程路段規(guī)劃與建設(shè)都需要按照規(guī)定的流程和程序開展建設(shè)，并且也需要利用規(guī)范的、專業(yè)的施工建設(shè)工具。

（三）交通建設(shè)工程內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益與整體效益的特點

針對交通、公路工程建設(shè)在我國社會經(jīng)濟(jì)中的重要地位和積極作用而言，交通公路工程建設(shè)項目不僅需要考慮內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益的提升，更重要的是要考慮到整體效益的提升。公路交通工程建設(shè)項目的經(jīng)濟(jì)效益要通過各種運輸行業(yè)的多樣化運輸方式的相互協(xié)調(diào)、配合與科學(xué)分工體現(xiàn)出來。交通工程建設(shè)與其他行業(yè)和領(lǐng)域之間在運輸方式上存在著相互制約、相互影響、相互配合、相互協(xié)調(diào)與相互促進(jìn)的關(guān)系。只有交通工程建設(shè)單位和企業(yè)根據(jù)各種運輸方式的特點，以及交通建設(shè)工程經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)出的需要，合理分配建設(shè)工程施工任務(wù)，積極促進(jìn)投資方與施工方之間的密切協(xié)作，才可以不斷促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。交通工程建設(shè)項目的前期投資一般比較多，所投入的人力、物力、財力一般也比較多，而且在多數(shù)情況下，交通工程建設(shè)具有比較長的建設(shè)與施工周期，但是卻可以在建設(shè)施工完成之后，提供大量的經(jīng)濟(jì)效益。這也可以簡單理解為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目的遠(yuǎn)期經(jīng)濟(jì)效益往往會大于近期經(jīng)濟(jì)效益。將交通工程建設(shè)項目的遠(yuǎn)期效益與近期效益相結(jié)合，已然成了道路交通施工建設(shè)單位應(yīng)重點關(guān)注的問題之一。

三、交通工程建設(shè)項目中不確定性經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)出的原因

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中，不確定性因素的產(chǎn)生因素主要有以下幾點。首先，交通工程建設(shè)項目在投資與建設(shè)的過程中，可能會在進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)的計算與統(tǒng)計時，出現(xiàn)數(shù)據(jù)計算與整理歸納的偏頗甚至是嚴(yán)重錯誤的情況，這也就意味著項目工程建設(shè)數(shù)據(jù)會影響交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的科學(xué)性和高效性，進(jìn)而會影響到項目施工建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。其次，對交通工程建設(shè)項目的原始建設(shè)數(shù)據(jù)可能存在著漏洞或者數(shù)據(jù)整理不全面的問題，或者交通施工建設(shè)單位所選擇的交通建設(shè)原始數(shù)據(jù)缺少科學(xué)性、準(zhǔn)確性、代表性，這就會對施工中后期或者是后期的項目整合帶來一定的困難。還有一點值得我們注意的是，工程項目施工建設(shè)期間會出現(xiàn)來自外界的不可控因素，例如世界性通貨膨脹導(dǎo)致的物價不斷變動、國際金融市場內(nèi)部存在的不可控因素等等，都會直接或者是間接地影響到交通施工建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)出。隨后還有一點需要研究的主要因素是交通工程施工建設(shè)工具以及技術(shù)的革新，尤其是項目施工建設(shè)的新型施工工具，如大型施工器械、小型施工材料運輸器械等等。最后，需要我們關(guān)注的一個重要因素是施工建設(shè)原材料的市場價格變動，尤其是國有施工建設(shè)企業(yè)和單位的施工建設(shè)成本，也會嚴(yán)重影響到交通施工建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益的產(chǎn)出。在這其中還有一些其他的影響因素，比如國家政策、國家法律法規(guī)的變化、不可控制的金融危機(jī)影響、交通建設(shè)施工環(huán)境、自然災(zāi)害與其他人為不可控因素的影響。

四、在交通工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益提升過程中存在的典型性問題

（一）缺乏施工建設(shè)以及經(jīng)營管理方面的人才

交通施工建設(shè)項目的開發(fā)與建設(shè)需要大量的資金投入，這對于項目投資資金的管理而言，就存在著巨大的挑戰(zhàn)?，F(xiàn)如今，也有一部分的施工項目建設(shè)企業(yè)缺乏相關(guān)的資金管理人才，部分施工項目承擔(dān)單位的經(jīng)營管理者缺乏創(chuàng)新性思維，而且關(guān)于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的專業(yè)化知識也比較薄弱。就施工建設(shè)以及經(jīng)營管理方面的人才而言，依然存在著一些比較顯著的問題，這些問題的出現(xiàn)都會直接影響到交通建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)效益和產(chǎn)出效率。

（二）交通工程受到較多因素的制約

這些制約與影響交通工程項目施工建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)出的因素，包括人為因素和一些比較實際的客觀因素，例如環(huán)境效益與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系協(xié)調(diào)問題、社會效益與經(jīng)濟(jì)效益的協(xié)調(diào)問題等等。一些人為因素例如施工工人的專業(yè)化建設(shè)水平、施工工人的技能熟練程度、施工方的團(tuán)隊協(xié)作能力等等。

（三）交通施工建設(shè)企業(yè)和單位不具備多樣性的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)出規(guī)模

現(xiàn)如今，我國一小部分交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)和單位的經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)出規(guī)模比較小。這也就意味著這一部分交通工程建設(shè)企業(yè)參與市場競爭的能力不足，難以充分進(jìn)行市場競爭，施工建設(shè)的原材料配置也不合理、不科學(xué)，施工建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益開發(fā)力度嚴(yán)重不足。

五、交通建設(shè)工程設(shè)施建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益提升方案及相關(guān)要點分析

（一）提高交通建設(shè)工程設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量和效率

近年來隨著交通建設(shè)工程等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷開展，越來越多的交通建設(shè)企業(yè)和單位加大了對交通建設(shè)工程設(shè)施建設(shè)的質(zhì)量和效率的重視。這就要求相關(guān)的施工建設(shè)單位根據(jù)交通施工地點的具體地理位置，依據(jù)施工建設(shè)目標(biāo)和建設(shè)方案，制定合理的建設(shè)工序和工時，按照建設(shè)施工圖紙，科學(xué)合理地開展施工建設(shè)工作。然而在此過程中首先要保障施工用料的質(zhì)量，尤其是鋼筋混凝土的質(zhì)量、沙石的質(zhì)量、水泥板的質(zhì)量等等。

（二）不斷提高工程建設(shè)工人的施工水平

除此之外，還要在交通建設(shè)工程施工過程中，也要注意施工技術(shù)工人的職業(yè)操作水平。選拔高水平、高素質(zhì)的施工人員，同時加強(qiáng)對施工人員的管理和培訓(xùn)工作，也可以將施工技術(shù)工人集中起來進(jìn)行專業(yè)化的培訓(xùn)，還可以聘請來自其他施工建設(shè)單位和企業(yè)，尤其是國有施工建設(shè)單位的優(yōu)秀施工人員，進(jìn)入本單位內(nèi)指導(dǎo)施工建設(shè)工作。如果條件允許的話，也可以派遣專業(yè)的施工技術(shù)團(tuán)隊前往其他國家和地區(qū)開展考察與交流和活動，從多個方面、多個角度不斷提高施工建設(shè)工人和相關(guān)管理人員的業(yè)務(wù)操作水平及施工建設(shè)能力。

（三）理清施工建設(shè)流程，排除施工安全隱患

交通工程建設(shè)尤其需要著重開展關(guān)于理清施工建設(shè)流程，排除施工安全隱患的相關(guān)工作。公路交通工程建設(shè)是一項比較復(fù)雜并且十分龐大的工程，也正因如此，需要相關(guān)的施工建設(shè)單位和生產(chǎn)建設(shè)單位做好公路交通建設(shè)設(shè)備、安全設(shè)施建設(shè)、人員編排、施工工具管理、施工流程安排等方面的細(xì)節(jié)管理。例如，針對公路交通工程施工過程中的保護(hù)欄以及道路指示標(biāo)建設(shè)，首先需要施工建設(shè)單位與施工管理人員提前協(xié)調(diào)好施工建設(shè)的具體流程，合理控制保護(hù)欄以及道路指示標(biāo)的安放位置和安放數(shù)量。其次，需要在施工開展的具體過程中不斷調(diào)整保護(hù)欄和道路指示標(biāo)的放置位置。同時需要專業(yè)的施工人員與技術(shù)人員參與施工過程，并對相關(guān)建設(shè)流程和建設(shè)工序的時效問題提出指導(dǎo)意見和建議。只有充分注意公路交通建設(shè)工程的施工細(xì)節(jié)，才能從根本上保障道路交通施工建設(shè)的效率和質(zhì)量，才能有效促進(jìn)道路交通工程施工建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。

結(jié)語

交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程的經(jīng)濟(jì)效益的提高，對于整個交通工程建設(shè)而言具有重要意義?，F(xiàn)如今，我國大部分的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)和單位，尤其是國有施工建設(shè)單位也正在研究關(guān)于提高交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益的更加高效且科學(xué)的方法。本文也重點分析了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中關(guān)于提高經(jīng)濟(jì)效益的相關(guān)問題，闡述了公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程施工的要點以及具體方案。希望通過本文的研究可以促進(jìn)我國交通道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步、高效開展，不斷提高交通道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益。

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作者：汪超君 單位：上海市虹口區(qū)區(qū)管國有企業(yè)專職董事監(jiān)事管理中心